Modelli integrati per l'ottimizzazione dei layout di stazione

La presente memoria affronta l‘ottimizzazione dei layout di stazione applicando un proprio modello Station Layout Computing (SLC) ad un impianto reale allo scopo di verificare le prestazioni offerte da configurazioni alternative. Il modello SLC, integra il primo modello realizzato, Solution N-tuples Model (SNJ), utile a determinare tutte le soluzioni di circolazione possibili, permettendo di identificare la capacità massima di un nodo ferroviario ed il consumo di capacità, in termini di tempo e di tracce, necessario a soddisfare la domanda nel rispetto dei vincoli imposti dall‘infrastruttura (piano del ferro) e dall‘esercizio (orario). Il metodo segue le linee guida definite nella Fiche 406, che mira a calcolare la capacità delle linee ferroviarie. L'applicazione del modello SLC oltre a verificare l‘efficienza di differenti configurazioni fisiche del nodo consente anche di: ottimizzare e garantire la stabilità dell‘orario, incrementare il numero di tracce offerte, identificare i margini di capacità ovvero il massimo numero di treni che l‘impianto può servire.