Efficienza visiva e sicurezza stradale: quali limiti?

La percezione dei segnali stradali dipende da tre processi: individuazione, identificazione, discriminazione del simbolo specifico e lettura dell’eventuale iscrizione. Se le fasi della percezione non i svolgono correttamente, il conducente verrà a cadere nell’area di rischio di “guida distratta o andamento indeciso”. Il segnale deve essere realizzato in modo da soddisfare pienamente il meccanismo di percezione. Il binomio percezione-decisione è influenzato dalle caratteristiche del conducente, del veicolo, della strada, del traffico e dell’ambiente. Anche in assenza di vere e proprie patologie oculari, le variazioni fisiologiche della funzione visiva correlate all’etàpossono influire sulle attività quotidiane, inclusa la guida. I dati pubblicati in letteratura suggeriscono che un soggetto anziano, pur guidando con prudenza, presenta un maggiore rischio di infortuni stradali.