Tecnologie e comportamenti umani nella sicurezza della circolazione ferroviaria

Viene descritta una metodologia per la determinazione quantitativa degli elementi necessari per lo sviluppo di analisi comparative di impianti tecnologici diversi per prestazioni, caratterizzati da diversi livelli di coinvolgimento degli operatori in situazioni di esercizio regolare e degradato. Parametri guida per tale modello sono da una parte quelli che tipicamente caratterizzano l’affidabilità degli impianti tecnologici (in particolare il MTBF) e dall’altra gli attributi delle regole operative (quantità, frequenza di applicazione, operatori coinvolti, azioni da compiere, effetti attesi, ecc.). Le fonti in grado di alimentare il modello sono di tipo sperimentale e la calibrazione, seppure complessa a causa della rarità degli eventi che devono essere riprodotti (incidenti), è stata affrontata sulla base dei rilievi degli eventi di rischio potenziale.