Recenti esperienze di metropolitane in grandi aree urbanizzate: prospettive di evoluzione

A partire da alcune considerazioni su come la struttura della domanda di mobilità sia cambiata nel tempo, viene proposta una panoramica sulle principali reti metropolitane sviluppatesi in Europa, Stati Uniti, Paesi in via di sviluppo ed Asia. In tale contesto risultano particolarmente interessanti i casi di studio di Madrid, il Cairo e Pusan. La rete metropolitana di Madrid rappresenta un caso emblematico in termini di estensione chilometrica, come elemento di integrazione tra rete di trasporto urbano e regionale su ferro nonché catalizzatore di sviluppi insediativi su particolari corridoi stradali ad elevata domanda potenziale. Il Cairo è stata la prima città africana a realizzare una rete metropolitana (attraverso una joint venture franco-egiziana). Lo sviluppo della rete, iniziato a partire dalla fine degli anni ’80, fa parte di un progetto di sviluppo della Greater Cairo, una delle più grandi aree metropolitane dell’area del Mediterraneo. La metropolitana di Pusan (dopo Seoul è la 2° città della Corea del Sud) nel corso di un decennio è stata oggetto di un marcato sviluppo. Il fatto di essere stata realizzata in un contesto in cui, oltre alla scarsa risorsa "spazio, vi sono anche forti vincoli orografici, ne esalta la particolarità.