Sistemi di controllo e gestione centralizzata per l’esercizio delle linee di ferrovia metropolitana

Lo studio descritto nel presente articolo ha riguardato i sistemi di controllo e gestione centralizzata dell’esercizio più all’avanguardia impiegati nelle diverse reti metropolitane. Le realtà investigate sono state le seguenti: Amburgo, Atene, Berlino, Bilbao, Copenaghen, Madrid, Milano, Monaco, New York, Parigi, Tolosa e Vienna. E’ stata inoltre analizzata la documentazione progettuale della Linea C della metropolitana di Roma, attualmente in corso di realizzazione. L’analisi effettuata assume un valore propedeutico rispetto alla individuazione ed alla successiva selezione di soluzioni e tecnologie innovative applicabili per la progettazione di nuove linee di metropolitana o per l’ammodernamento di linee in esercizio. L’attenzione si è concentrata sui sistemi in esercizio regolare ovvero in esercizio sperimentale avanzato. Il lavoro è stato organizzato analizzando le esperienze di ciascuna rete per quanto riguarda la dirigenza per il controllo e la gestione:  della circolazione dei treni (funzione identificata con la sigla DCT);  degli impianti di elettrificazione (funzione identificata con la sigla DCE);  degli impianti accessori e della manutenzione del sistema (funzione identificata con la sigla DCM);  dei flussi di viaggiatori e dei servizi ad essi dedicati (funzione identificata con la sigla DCV). Non in tutte le realtà analizzate le suddette funzioni risultano completamente ed esplicitamente attivate.