Effetto della modellazione costitutiva della muratura sulla risposta degli edifici storici di Roma allo scavo meccanizzato

La realizzazione di infrastrutture sotterranee in contesti urbanizzati rappresenta una sfida progettuale critica nel centro storico di Roma, dove la presenza di edifici, monumenti e chiese di eccezionale valore storico e artistico impone un’attenta valutazione dell’interazione tra scavo e costruito. Nelle analisi di interazione terreno-struttura, la descrizione costitutiva della muratura è comunemente perseguita adottando un modello elastico lineare, nell’assunzione che gli effetti indotti sull’edificio in analisi siano contenuti. Con riferimento alla tratta T2 della Linea C della metropolitana di Roma, per la quale le assunzioni progettuali sono stringenti, questa nota analizza l’effetto della modellazione costitutiva della muratura nella stima del danno strutturale indotto dallo scavo di una galleria. Il modello elastico lineare viene confrontato, attraverso analisi 2D equivalenti svolte con il metodo degli elementi finiti, con un modello elasto-plastico con criterio di rottura di Hoek-Brown, mutuato dalla meccanica delle rocce, per valutare l’effetto del legame costitutivo della muratura sulla previsione dei livelli di danno.