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Infraestructuras para la movilidad y regeneración urbana. Paradigmas interpretativos y herramientas operativas para ciudades metropolitanas resilientes / Ravagnan, Chiara; Monardo, Bruno; Amato, Chiara; Cerasoli, Mario. - (2022), pp. 471-484. (Intervento presentato al convegno VI CONGRESO INTERNACIONAL ISUF-H tenutosi a Madrid).

Infraestructuras para la movilidad y regeneración urbana. Paradigmas interpretativos y herramientas operativas para ciudades metropolitanas resilientes.

Bruno Monardo;
2022
2022
VI CONGRESO INTERNACIONAL ISUF-H
En el contexto del debate científico y las agendas políticas internacionales, el tema de la resiliencia urbana sugiere cada vez con mayor claridad la necesidad de un enfoque holístico y estratégico para la gobernanza de la ciudad contemporánea. Un enfoque que parte de la conciencia de los impactos sociales, ambientales y económicos del diseño morfológico-funcional de los espacios urbanos y de las infraestructuras y de las interrelaciones entre el diseño de redes físicas, la gobernanza de los flujos de personas, bienes y datos y la gestión de los recursos sociales y de las redes digitales. En este contexto, las infraestructuras de movilidad se consideran componentes estratégicos esenciales para el riequilibro territorial y la regeneración urbana, precisamente por el potencial en términos de reducción de la contaminación ambiental, mitigación de las desigualdades socioeconómicas, reconfiguración del espacio público, hacia una ciudad más verde, inclusiva y más saludable, capaz de facilitar y hacer más seguras las interacciones sociales y los ciclos naturales. Estos temas, centrales por la Agenda 2030, deben ser actualizados a la luz de la pandemia, que requiere escenarios innovadores, hacia “a new normal”, como se desprende de los numerosos estudios y los recientes documentos internacionales. De hecho, la pandemia ha exacerbado el malestar social relacionado con la falta de espacios públicos y ha planteado nuevos desafíos para la movilidad masiva sostenible, que requieren enfoques estratégicos y cooperativos capaces de involucrar activamente a instituciones y ciudadanos en el “paradigm shift” (UN-hábitat, 2020). Especialmente la dimensión metropolitana parece ser fundamental para lograr estrategias de reduccion de la fragmentación física y social de la ciudad contemporánea, promover la accesibilidad generalizada, mitigar la contaminación medioambiental, la regeneración de suelos y de agua y el ahorro de energía, experimentar innovaciónes procesales y sociales. Este papel de las infraestructuras a escala metropolitana se describe en las politicas, los programas, planes y proyectos innovadores europeos. La metodología de investigación adoptada es de tipo inductivo, conectada al cases study analysis. Por lo tanto, la ruta de la investigación, aún en curso, se divide en cuatro fases, correspondientes a cuatro objetivos específicos. El primero se refiere a la definición de paradigmas urbanos renovados en la dirección de un enfoque holístico de la resiliencia, poniendo en el centro de la reflexión la dimensión multiescalar de la ciudad contemporánea y los impactos de la movilidad metropolitana en los desequilibrios socioeconómicos ligados a la accesibilidad, sobre la forma urbana y la calidad del espacio público, sobre los desafíos ambientales, sobre la calidad de las interacciones sociales, la salud y el bienestar de los ciudadanos, sobre la gobernanza pública y la eficiencia urbana. El segundo objetivo se refiere a la identificación de politicas, estrategias y herramientas de planificación integrales y multiescalares de carácter estratégico que superen cualquier enfoque sectorial, a partir de la profundización de estudios de casos, planes y proyectos que implementen enfoques integrados de planificación urbana (uso del suelo) y de movilidad, proyectos de espacio público y redes ambientales e infraestructurales como elementos estructurantes de la regeneración. El tercer objetivo es la experimentación, conectando las actividades de investigacion con la didáctica universitaria. El cuarto objectivo es la propuesta de escenarios de innovación urbanística, lineamientos de intervenciones de regeneración basados en la movilidad y apoyados en politicas integradas y herramientas estratégicas para ciudades metropolitanas resilientes y “antifrágiles” (Taleb, 2012). Los resultados están vinculados al campo de investigación que ha privilegiado el panorama europeo y en particular Italia, Francia y España donde algunas experiencias emblemáticas – como las de Barcelona, y Bolonia – ya prefiguran la posibilidad de definir un lenguaje común y escenarios de innovación para la planificación urbana, lineamientos provisionales que puedan abordar cuestiones globales, a pesar de la diversidad de contextos. Por lo tanto, el articulo presenta los primeros resultados de las dos primeras fases de la investigación, anticipando algunos escenarios de intervención para la resiliencia de las ciudades metropolitanas, prestando atención a cuatro cuestiones inherentes al concepto de resiliencia: - infraestructuras diseñadas con sensibilidad hacia las características morfológicas y culturales de los tejidos urbanos y los desafíos contemporáneos para el espacio público; - movilidad eficiente y equitativa para mitigar las desigualdades socioeconómicas y adaptarse a cambios globales; - sistemas de transporte seguro, no contaminante y flexible para mitigar los riesgos y promover estilos de vida saludables; - herramientas estrategicos y digitales para la cooperacion publica y privada y la construction de comunidades resilientes.
Infraestructuras para la movilidad; regeneración urbana; ciudades metropolitanas resilientes; paradigm shift
04 Pubblicazione in atti di convegno::04b Atto di convegno in volume
Infraestructuras para la movilidad y regeneración urbana. Paradigmas interpretativos y herramientas operativas para ciudades metropolitanas resilientes / Ravagnan, Chiara; Monardo, Bruno; Amato, Chiara; Cerasoli, Mario. - (2022), pp. 471-484. (Intervento presentato al convegno VI CONGRESO INTERNACIONAL ISUF-H tenutosi a Madrid).
04b Atto di convegno in volume
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/11573/1682849
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