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De la ville historiqueà l’espace contemporain. L’évolution de la forme et de l’usage dans les grandes axes de Rome / Mattogno, Claudia. - STAMPA. - (2016), pp. 60-66.

De la ville historiqueà l’espace contemporain. L’évolution de la forme et de l’usage dans les grandes axes de Rome

MATTOGNO, Claudia
2016
2016
Paysages du mouvement. Architectures des villes et des territoires : XVIIIe-XXIe siècles
978-2-86222-091-8
L'article fait suite à une étude financé par le Ministère Italien de l’Université avec le titre « Morphogenèse des espaces urbains. Histoires, projets, usages ». La recherche à été menée dans plusieurs villes italiennes, pour comparer la genèse des espaces urbains contemporains par rapport à ceux de la ville moderne des années trente et à ceux de la ville historique du XVIIe et XVIIIe siècle. Les espaces de la mobilité ont été étudiés et comparés à partir de la valeur morphogénique par rapport aux tissus et à l’armature urbaine; au niveau d’intégration fonctionnelle avec la ville; à la perméabilité de l’espace et l’intégration morphologique avec les alentours; aux usages relevés pendant différents horaires, les jours comme la nuit. L'analyse détaillée de la ville de Rome a visée quatre lieux significatifs pour comprendre les transformations et les stratifications de forme et usage : - La porte et la place del Popolo, l’entrée nord à Rome de la Via Flaminia qui pénètre dans le centre ville par la Via del Corso (ville historique); - La porte Ardeatina, la Via Ostiense et Viale Aventino, réalisés à la fin du XIXe siècle dans la partie sud de la vile en direction de la mer, (ville moderne); - L’échange intermodal de Ponte Mammolo et la rocade Palmiro Togliatti, réalisés dans la dernière décennie du XXe siècle, dans les quartiers est de la ville (ville contemporaine) ; - Le réaménagement de la Tangenziale Est et construction de la nouvelle gare TGV Tiburtina. Les résultats des analyses ont fait relever que, dans les différentes périodes, les rues des Rome ont toujours gardé un rôle important d’animation urbaine, accueillant les fonctions et les usages les plus divers. La morphologie de la rue, et encore plus, la morphologie de fronts bâtis, ont cependant bien changés, et montrent une sorte de dissolution progressive de la forme. Dans la forte densité du centre historique, la rue et la place représentent une sorte de vide, avec une forme bien dessinée et souvent d‘empreinte monumentale. La partie moderne de la ville confère à la circulation un rôle de plus en plus important et les rues sont tracées pour desservir les nouveaux pôles industriels et répondre aux mieux aux impératifs de la voiture, tout en gardant des caractères d’urbanité et de décor. Dans la partie contemporaine de la ville, les rues son devenues désormais des artères difficiles à franchir, mais le pôle d’agglutination du nouveaux nœud intermodal de Ponte Mammolo, montre une forte capacité d’attraction pour les marchés et les petits commerce des ambulants qui, de manière spontanée, ont su restituer vitalité urbaine à un « non-lieux » qui est en train de se transformer en lieux urbain de rencontre. Le projet de réaménagement de de la Tangenziale Est, avec la recomposition d’un Viale Urbain, et le projet de la nouvelle Gare Tiburtina comme grande passerelle entre deux quartiers séparés, montrent un regain d’intérêt vers la forme urbaine du tissu et cherchent des nouvelles connexions entre des morceaux urbains enclavés.
morfologia urbana; infrastrutture; spazi di connessione; usi dello spazio pubblico; analisi comparata
02 Pubblicazione su volume::02a Capitolo o Articolo
De la ville historiqueà l’espace contemporain. L’évolution de la forme et de l’usage dans les grandes axes de Rome / Mattogno, Claudia. - STAMPA. - (2016), pp. 60-66.
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